电控高能独立点火、稀薄燃烧技术应用，燃烧更充分；空燃比控制，保证发动机性能一致性和稳定性；

  充分整合优质资源，选用进口燃气系统零部件，保证燃气发动机专用零部件高可靠性；

  在成熟柴油机平台上改进设计，发动机本体强度高、燃烧爆压低，零件可靠性好；

  点火系统采用进口的Altronic点火控制器，点火线圈、高压线、火花塞，可靠性、稳定性好；

  康达在柴油机控制管理系统方面有很丰富的经验，在燃气发动机控制管理系统开发过程中，直接借鉴柴油机控制管理系统的成功经验和功能；

  康达自行开发天然气控制管理系统，可根据目前国际最先技术发展趋势，不断依据市场需求，开发新功能；

  通过活塞燃烧室的优化设计，实现更快和更充分的燃烧、缩短火焰传播距离以降低爆震倾向。

  通过凸轮轴相位的优化设计，实现保证较高的充气效率、减少扫气带来的燃料损失及HC 排放、降低排气温度。

  针对燃气发动机无炭润滑问题，选用耐高温、耐腐蚀、自润滑性能好的材料设计专用气门，气门阀座和气门寿命与柴油机相同。

  针对燃气发动机进气真空度大，导致机油耗问题，利用三片油环，有效解决燃气发动机机油耗问题，使燃气发动机达到与柴油机相同水平的机油耗。

  B 高效率：1立方标准的沼气可发电1.60-2.00度（一般产品难以达到1.5度），持续功率可达额定功率的90%（一般产品难以达到75%）

  D 低运行成本：机油消耗低于1g/kwh（一般产品为1.5g/kwh），机油更换时间比一般产品要延长100个小时左右

  注：①备用功率：每日1h的运行中不允许有超负荷运行的功率；②常用功率：每日12h连续运行中允许有1h超负荷10％运行的功率；③持续功率：每日运行24h，每年运行≥300日，允许有不高于50％的间断时间超负荷10％运行的功率；

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