在日前完毕的山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会上，山东重工旗下六大事务板块携新产品、新科技会集露脸，共招引全球超越

  经济导报记者发现，在全球合作伙伴大会上，“绿色重工”主题展馆尤为有目共睹，展馆外圈是各种新能源货车、公交车、旅行车、叉车等，坐落内圈中心方位，则是潍柴商用车纯电用动力电池、燃料电池发动机、燃料电池堆、甲醇发动机、氢内燃机、SOFC（固体氧化物燃料电池）发电体系的展位，招引了很多海外合作伙伴驻足观看。

  在山东重工确认“新能源”作为集团四大战略方向之后，潍柴作为山东重工“动力中心”，正经过连绵不断的新能源产品赋能集团商用车、工程机械、才智物流、农业配备等板块，在事务全球化过程中抢占先机。

  比方此次展会上露脸的潍柴新能源商用车新品蓝擎X7，它体内搭载的200kW·h电池组，是当时轻卡职业的巅峰电量；蓝擎X1系列微卡，则是职业第一款刀片电池小卡，归纳工况续航260公里，一度电多跑1公里，直击用户最中心的运营经济性焦虑。

  而选用潍柴新能源动力电池、氢燃料发动机、甲醇发动机等为动力的我国重汽、中通客车、山推股份、亚星客车系列新产品，正不断抢占全球商场。

  据介绍，2025年前三季度，潍柴完结经营收入2500多亿元，同比增加6%；其间，潍柴新能源板块同比增幅高达122%。

  其实，潍柴关于新能源商场的深耕“蓄谋已久”。作为集团的中心事务，潍柴在新能源范畴的布局呈现出前瞻性与多元化的态势。

  经济导报记者经过查询了解到，早在十几年前，潍柴便开端在新能源范畴发力，其坚持“混合动力、燃料电池、纯电动”多道路并重，为此还出资了英国希锂斯动力、加拿大巴拉德动力等多家欧美公司，终究完结动力电池、电机、电控、燃料电池全工业链全球布局，形成了新能源动力总成及中心部件的研制和生产能力。

  2025年3月，潍柴烟台新能源工业园首台电池下线，潍柴在此布局了50GWh电池PACK等新能源轿车中心部件制作基地，一期规划建造4条刀片电池PACK线，具有电池PACK 20GWh/年产能，已按期建成投产，为整个集团的新能源开展供给了坚实的保证。

  而在甲醇发动机方面，潍柴历时十年、投入1.2亿元，2022年研制国内首款全自主商用甲醇内燃机。现在，配备潍柴甲醇增程总成配套的矿卡已批量出售，搭载潍柴甲醇发动机的货船已在长江批量投用，并使用低醇耗、低排放、高可靠性等优势引领职业绿色革新。

  在全球合作伙伴大会上，山东重工提出，要打造成为科技抢先、绿色开展、国际一流的高端配备跨国集团，2030年经营收入打破1000亿美元，为此确认的战略方向分别是新能源、数智化、后商场和全球化。

  山东重工新能源转型总监王琛就表明，集团内有非常大的电池体量需求，估计2年之内会到达50个GW，潍柴在这方面的投入很快就会有报答。而未来天然气、甲醇、包含氢燃料电池动力产品，在不同场景下，都会在商场中占有必定份额。

  经济导报记者发现，潍柴新能源给自己定的方针是，以高品质产品继续为客户发明价值，引领全球职业开展。